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幸福，是北海道帶廣市近郊的一個小站，如今已經廢站了。
在昭和50年代的那段日子裡，愛國跟幸福車站吸引了大量的觀光客，
來搭乘這趟「由愛之國度邁向幸福」的旅程；
如今雖然已經廢站，但是幸福的痕跡，仍然在那裡，屹立不搖。
愛國站到幸福站的距離，只不過短短數分鐘之遙，
我想，是不是因為真正的幸福太過遙遠，所以我們才需要這樣的符令，
好讓我們覺得離她近一些？
（等等…下面那段話是什麼？「限發售當日有效」？不會吧～～！）
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浪漫愛情典故背後不為人知的淒涼情節
北海道可以說是「日本裡面最不像日本」的地方，
這是因為這片土地一直到新近的明治時代才被開發，
至今也才不過100多年；而當初開發的時候，是由政府外包給美國人做規劃，
在風貌以及文化上自然多少呈現一些西洋歐美風的影子。
回到正題，話說在北海道開發的初期，帶廣市只是一片荒煙蔓草，
地廣人稀，根本不可能有所進展，為了要破除這種僵局，
政府便想了很多辦法來或獎勵或誘騙本土的人前來移居開發，
編造了許多「黃金新大陸」之類的虛無縹緲願景。
故事說了，很多人便懷著各種期待來到這這個新天地，
但是這些人來了以後，才赫然發現，這裡只不過是一片北國的荒土。
一切的一切，都要無中生有，只有胼手胝足，只有汗與血淚；
而如果只是開墾荒土，那也就算了，偏偏在這鳥不生蛋的北國，
生活條件極為嚴酷：一般來說，北海道在10月初就會降下初雪，
然後冬天就迅速到來，最低溫的時候可能到達零下三、四十度！
一直要等到次年的三、四月才會融雪，在這段期間，北海道全都是為白雪所覆蓋。
在這種苦寒的環境之下，拓荒者們的辛苦是不難想見的，
不只是辛苦，惡劣的氣候與長期的辛勞，也讓這些墾荒勇士們一個個的受傷、生病、
然後，倒下。
每天與環境和生死搏鬥之際，這些先民們唯一的寄託，
只有在每個月一個固定的時間，政府會安排他們搭乘火車，
到一個感覺遙遠卻又很近的地方，去和他們的家人見面、相會，
這個地方就是幸福車站。
其實這也是出自政府的設計，將開拓者們工作的地方取名為「愛國」，
而讓他們和家人相會的地方，取名為「幸福」，
意味著「只要懷著愛國心，努力為國工作，就一定能夠得到無上的幸福」。
時序推移，一百多年過去了，這條「廣尾線」也已經在十幾年前廢線，
但是，開拓者們的英靈，以及流下的血汗，
都被牢牢地刻印在愛國站改建成的「交通紀念館」裡，
以及所有人們的心中。
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